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            隆力奇
            跨境电商曲折中前行, 向二三线城市下沉
              日期:2020-06-22   浏览数:154

            經過2014年的初露端倪,2015年的如火如荼,2016年行至過半,跨境電商在曲折中前行。

            近日,亞馬遜中國宣佈,自2014年發佈跨境戰略以來,僅中國消費者購買亞馬遜海外站點商品的跨境直郵訂單總量已經突破1000萬單;2016年上半年,亞馬遜“海外購”銷售總額已經達到去年同期的近4倍。

            國內兩大電商巨頭也毫不示弱。阿裡巴巴近日公佈的2016年Q2財報顯示,受快消品、數字設備及傢電等類目的銷售帶動,天貓國際季度交易總額(GMV)按年增長逾130%。京東集團2016年Q2財報同樣指出,京東正與沃爾瑪在供應鏈端展開合作,為中國消費者提供更加豐富的產品,此外財報期內京東的跨境電商品類亦得到快速拓展,對接消費者對高端進口正品日益增長的需求。

            作為垂直類的跨境電商,網易考拉則在阿裡巴巴與京東公佈財務數據時,悄然上線瞭國內首個跨境物流雲平臺網易考拉物流雲,開始大規模部署智能化管理系統。據介紹,該物流雲可做到保稅商品全國三天必達,偏遠地區五天必到,並在浙江和上海地區推出“次日達”服務。

            “從目前國內跨境電商的規模來看,天貓國際的體量最大,京東全球購其次,亞馬遜中國居兩者之後。”電商觀察人士李成東告訴記者,“其中天貓和京東主要優勢還是靠流量帶動增長,亞馬遜中國則采取穩健策略,主要依靠自身全球采購的供應鏈優勢,但營銷推廣不足。在跨境電商市場,這幾傢企業各有優劣勢,未來成功的幾率也較大。其他垂直類跨境電商則生存艱難,未來或許會有一兩傢存活下來,但大多很難撐下去。”

            跨境電商洗牌年

            今年上半年,海關總署一紙通知,將跨境電商稅收新政延期一年,但仍被業內認為不過是“死刑”改為“死緩”。此後,大多數跨境電商創業者開始離場,曾經撐到C輪的明星項目“蜜淘”最終難免一死,這也開啟瞭2016年跨境電商洗牌的序幕。

            然而,創業平臺茍延殘喘之際,大量巨頭仍舊加碼跨境電商業務,並取得不菲成績。京東在2016年Q2財報中特別指出當季業務亮點,包括與沃爾瑪達成深度戰略合作、全球購英國館上線、多傢國際知名品牌在京東平臺開設旗艦店等。“京東將繼續拓展和海外品牌的合作,滿足中國消費者對高端進口正品日益增長的需求。”京東方面表示。不過,截至發稿,京東方面尚未告知21世紀經濟報道記者其全球購相關銷售數據。

            巨頭對跨境電商的青睞,與這一市場本身的壯大不無相關。根據埃森哲咨詢公司預計,全球跨境電商B2C將於2020年達到近1萬億美元,年均增長高達27%;全球跨境B2C電商消費者總數也將超過9億人,年均增幅超過21%。考慮到擁有超過2億跨境B2C電商消費者,我國將成為全球最大的跨境B2C電商消費市場,跨境B2C電商將拉高消費品進口額年均增速超過4個百分點。

            中國電子商務研究中心方面的數據同樣令人血脈噴張:2015年,中國跨境電商交易規模為5.4萬億人民幣,同比增長28.6%。其中,中國跨境電商進出口結構中,出口占比83.2%,進口比例16.8%。2015年,中國跨境電商交易中,B2B交易占比88.5%,B2C交易占比11.5%。

            盡管巨頭們蠢蠢欲動,但其優勢不盡相同。

            “4月稅收新政後,很多跨境電商受到重創,亞馬遜中國和網易考拉是為數不多依然保持相對高速增長平臺。一個靠強大供應鏈優勢,一個靠流量死磕。”李成東坦言,與網易考拉類似,京東全球性生活片購、天貓國際也同樣是依靠流量達成現在的體量。“在京東成長過程中,亞馬遜中國一度被邊緣化,但隨著消費升級,海淘需求崛起,依托供應鏈資源的強大優勢,亞馬遜中國重新站住瞭腳跟。”

            向二三線下沉

            一方面是今年跨境電商發展遭遇沖擊,另一方面,跨境電商市場也開始呈現新的有趣的趨勢。

            根據洋碼頭《2016上半年中國海淘消費報告》顯示,北上廣深等一線城市海外購增速較去年同午夜理論片日本中文在線期上漲77.5%,二線城市上漲8YY6080影視理論4.32%,三線城市增速更為明顯,達到108.65%。亞馬遜方面數據同樣顯示,其海外購2016上半年銷售總額前50大城市中,盡管北上廣深依然占據重要位置,但同比銷售額增速最快的十大“潛力城市”均為二三線城市。

            “從向二三線城市下沉的趨勢而言,物流是首先影響企業競爭的因素。”李成東向記者直言,“目前來看,京東和阿裡巴巴的國內物流更具優勢,無論是菜鳥物流還是京東自建物流,均可以保證商品盡快到達用戶手中。”

            亞馬遜所強調的物流配送優勢則更多體現在揀貨發貨方面。“來自中國的海外購訂單在亞馬遜美國運營中心隻需一個小時便可完成訂單處理和發貨,全程空運,抵達中國運營中心。在亞馬遜中國運營中心,訂單的處理時效也縮短至30分鐘。”亞馬遜方面表示。但在國內配送網絡搭建上,亞馬遜尚不及京東與阿裡巴巴。

            此外,從用戶的使用習慣而言,向二三線城市下沉的趨勢,也可能意味著天平將向阿裡巴巴及京東傾斜。“盡管近年來跨境電商大熱,但對於用戶而言,對本土產品的需求必定高於跨境產品。”艾媒咨詢集團CEO張毅告訴記者,這也就意味著,在與阿裡巴巴、京東這樣本土B2C業務實力雄厚的對手競爭時,亞馬遜的處境更加微妙。“未來用戶如果在京東、天貓平臺上可以滿足自己的跨境購買需求,就很可能不再選擇亞馬遜,亞馬遜可能因此會流失掉一批用戶。”

            不過,無論如何,多位業內人士向記者表示,目前亞馬遜的供應鏈優勢難有對手可相伯仲。“亞馬遜全球購是其國內目前最具優勢的業務,擁有超過1000萬種自營商品,無論天貓還是京東都望塵莫及。”李成東指出,“即便京東與沃爾瑪在供應鏈方面具有深度合作,但這種合作不能無縫對接,一方面對接需要時間,另一方面沃爾瑪商品定位偏低端,短期內與亞馬遜相比還是會有很大差距。”


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